Вход в систему
Логин
Пароль
Язык




Поиск по сайту
  



«ИжАвто» признали банкротом: на предприятии введено внешнее наблюдение

Российская автомобильная отрасль дождалась первого банкротства крупного автопроизводителя: в минувшую пятницу суд ввел на «ИжАвто» внешнее наблюдение. Компания сама обратилась с соответствующим иском и предложила конкурсного управляющего. При этом в «ИжАвто» намерены сохранить производство и рассчитывают, что кредиторы не пойдут на распродажу активов. Эксперты отмечают, что это выгодно всем сторонам, пишет газета "РБК daily".

На 30 июня 2009 года общая задолженность «ИжАвто» составляла 14,7 млрд руб., из которых 14,07 млрд руб. — краткосрочная (банковские кредиты — 12,83 млрд руб.). Чистый убыток за первое полугодие 2009 года — 1,89 млрд руб. при выручке 4,9 млрд руб. Основной кредитор предприятия — Сбербанк, которому завод должен 7,74 млрд руб., взятых под залог контрольного пакета акций «ИжАвто». Компания сама инициировала процедуру банкротства, подав соответствующий иск в начале августа.

В пятницу Арбитражный суд Удмуртской Республики рассмотрел заявление «ИжАвто» и по результатам предоставленной предприятием бухгалтерской отчетности признал компанию банкротом. На предприятии введена процедура внешнего наблюдения сроком на полгода. При этом руководство завода перешло к назначенному в ходе заседания конкурсному управляющему — члену Гильдии арбитражных управляющих Рашиду Загидуллину.

«ИжАвто» остановил производство еще в мае. Но финансовые проблемы завода начались еще в декабре прошлого года. «ИжАвто» выпускал автомобили Kia (Spectra, Rio и Sorento), а также ВАЗ-2104 и фургоны на базе автомобилей «Иж». В 2008 году выпущено около 64 тыс. автомобилей, а в первом квартале 2009 году — лишь около 8,2 тыс. штук при установленной мощности 220 тыс. машин ежегодно. С одной стороны, из-за девальвации рубля машинокомплекты Kia подорожали для завода, по его собственной оценке, на 40%, а с другой — компания допустила дефолт по облигациям на сумму около 2 млрд руб. Большие надежды возлагались на покупку предприятия АвтоВАЗом, но волжский автозавод отказался от своих планов.

Как рассказал РБК daily источник на предприятии, они рассчитывают, что конкурсный управляющий поспособствует финансовому оздоровлению «ИжАвто» и реструктуризовать долги все же удастся. «Прежде всего мы хотим сохранить активы, чтобы завод не распродали по частям, и в конечном итоге возобновить работу», — говорит он. По его словам, «ИжАвто» может возобновить производство машин Kia по давальческой схеме: корейская компания передает заводу машинокомплекты для сборки и становится собственником готового автомобиля, а завод получает комиссию за сборку. Кроме того, сохраняется договоренность о сборке ВАЗ-2104. «Но без финансирования эти проекты под вопросом», — сетует собеседник РБК daily. Получить комментарий у крупнейшего кредитора «ИжАвто» — Сбербанка — газете по этому вопросу не удалось.